古い画像ですがクランクケースからのオイル取り出し口とRSヨコタのエキパイのクリアランスがご覧の通りキツキツでございます〜 何年か前にオートボーイで加工してもらったんですが6mmのニップルが付いています。 まず上の短いニップルを外してみましたが予想通り8mmボルトでした。 これを汎用のバンジョーボル... 続きをみる
2016年5月のブログ記事
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さて、オイルを抜いてみましたが走行距離約30キロで少し鉄粉がついていました。 もう何回も同じ画像で見飽きたと思いますがエンジンを降ろしました と、ここで早くも塩ビ管工具箱にクラック発見表面のパテやと思いますわ〜 カムシャフト、ホルダーは問題なし ヘッドにもオイルが上がっていたみたいなので大丈夫です... 続きをみる
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今日は朝からエンジンを載せて新しいオイルを入れました〜 慣らし用に硬目のオイルを入れる事にしたんですが20W-50はまだ硬すぎかなぁ思いケンドルの10W-40と20W-40をハーフ&ハーフで入れました。 このオイル液体チタン配合で正規品が2000円チョイするんですがアメリカから直で仕入れている個人... 続きをみる
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オークションで色んな物を売って買ったクランクシャフトが今日の午前中に届きました〜 04年に新車で購入してから純正2個、キタコ56.5クランク2個で合計4個目のクランクシャフトになります。 最初の純正はノーメンテでオイルラインが塞がりエンジン自体ほぼ全滅でケース意外は交換でした。 キタコの1個目は鋳... 続きをみる
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今日は鶴見のストレートへ買い物に行ってきましたよ〜 お目当はシリンダーホーニングのツールだったんですが他の物も安いのでついつい買ってしまうんです。 元々安いのに会員価格でもう少し安くなります〜 アルミワッシャー6mm x 30個=120円 10mm x 30個=270円 えげつない安さですわ〜 で... 続きをみる
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デイトナダンパー+MSPスプリング=アダプター自作(復刻版4)
事の始まりは去年の盆のです。 大阪からツーリングで三重県の津市でようやく気がつきました。 それまで「何かリアが跳ねるな...?」と思いながら走っていましたが異常な車高の下がり方に気がつきました。 リアショックを覗き込むとサスがへの字に折れているではありませんか! ご覧の通りお漏らししていました。 ... 続きをみる