今年もよろしく〜

昨日H田さんからSNSでコメントがありました。
10.3vってやっぱり正常ではないみたいですね〜

言うことで今日テスターで測ると14v前後ありました。
デイトナの電圧計は相変わらず10.3vですがこのメーターだけミニレギュレーターを繋げないと機能しないのでテンプメーターかミニレギュレーターが異常なのかもわかりません...
このメーター以外はミニレギュレーターを通していないので正常に14V前後が流れているのでOKということで全波整流化成功としときます。

言う事で洗車してテストランしました。
多少キャブの燃調が合ってないけどしっかり走りますよ〜

そうそうブチルゴムを使い切ったので古賀電工のエフコテープを試しに使ってみます。

こんな感じで見た目はビニールテープですが列記とした自己融着テープです。
剥がしてもベタベタしないし裏面だけが自己融着なのでブチルゴムのように同じテープ同士が引っ付くこともありません。
ブチルゴムと比べるとテープ自体が強く切れにくいので手で千切りにくいので個人的には使いやすさはブチルゴムの方が上ですがやっぱり表面同士が引っ付く方が減点が大きいですね〜
今のところエフコテープに軍配！

言う音で今年の記事は多分これで最後と思います。
来年もよろしく〜

昨日の「解決しました」は間違いでした。
自分の浅い知識で「バッテリーレス...プラスとマイナスを繋げたらええねやろ〜」と適当にやっていました。
レギュレーターのDC出力を分岐して出力とコンデンサーに振り分けてマイナスをアースに繋ぐのが(多分)正解なのにプラスの線に割り込ませて今した。
小学校で勉強した乾電池で直流の要領で繋いでいました...我ながらアホさ加減の酷さにビックリですわ〜
そら大容量のコンデンサーが煙を出して液漏れするはずですね〜

(多分)正常と思われる配線にすると少し低めですが10.3vになりました。
南港までテストランしましたほぼが10.3vのまま安定していたのでこれで(多分)正解ですな〜

今度こそ全波整流完成ですね〜