エイプ x2

バイクネタ、4miniネタ、apeネタのみでブログをやっていきます。
自作、カスタムやメンテなんかを中心に不具合発生マシーンと化した自分と嫁の2台のエイプをネタにしたブログです〜

嫁エイプのシートカウル変更計画 其の5

夜な夜なテキサコのロゴの切り抜きの練習をしていますが乱視&老眼でルーペなしでは無理です!
しかも塗装の時しかやらないので相変わらずヘタクソ〜
肩もカチカチです。



で、今日は昼くらいから作業開始!
前回塗ったエポキシを水研ぎしてまた別の箇所の塗装を水研ぎで剥離していきます。



Betaのロゴよさようなら〜



耐水ペーパー2枚使ってここまで...
因みに反対側はまだ中途半端に剥離した状態です。
結構な重労働でございます。



まだまだ暑いので仕事から帰ってヤル気も起こりませんので結構なスローペースでやっていきますわ〜





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嫁エイプのシートカウル変更計画 其の4

myエイプの旧シートカウル
一昨年やったかなスリップダウンでガリガリになったシートカウルです。



スクレーパーでスポンジを剥がして



更にパーツクリーナーをプシュ〜とやりながらスクレーパーで強力に張り付いている両面テープも剥がしました。



派手に削れてる箇所は



エポキシで整形します。



転倒とは関係ありませんが振動でFRP表面のゲルにクラックが発生しています。
この状態で綺麗に再塗装しても直ぐに同じ形にクラックが発生します。
このクラックの発生は振動の多いバイクでは避けられませんがゲルの深層まで進攻したクラックを取り除くことで進攻のスピードが格段に違ってきます。



言うことで一部ゲルがなくなるまで研ぎました。
結構な重労働でしたよ〜



クラックを除去した分元々あったゲルの巣穴も多数出てきたので厚付パテ代わりにエポキシを塗り倒しました〜



今日はここまで
ボチボチやっていきますよ〜





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嫁エイプのシートカウル変更計画 其の3

今日は昼過ぎまで親戚宅
帰るついでに日本橋のでんでんタウンでテールランプの電子部品を調達
帰ってチョチョイと基盤を半田付け
画像ではレンズの塗装は綺麗に見えますがやっぱり少しムラになっていますね〜
やっぱりスプレー使った方が綺麗に仕上がりますがとりあえずこのままで...



基盤には1kΩと180Ωの抵抗各3個、逆流防止のダイオード。
通電テスト合格なら後日基盤をボックスに入れてシリコン詰にします。


それと今回初めて使用する画像上の黒い4ピンのコネクターなんですが端子が激細(画像の基盤下にオス、メスがあります)
バイクで使うギボシ用の圧着ペンチだけでは上手くカシメません...
圧着ペンチである程度カシメた後ラジオペンチで潰すとコネクターにはめることができます。
しかも老眼&乱視なのでルーペがなければできませんわ〜


ちゃんとした工具はあるのでしょうが滅多に使うものではないのでこのやり方でOK〜


オス、メス合わせて数十円なので後日配線の長さを現物合わせして今回より良い出来のコネクターを作り直します。



まず1kΩの抵抗を通した(ブレーキスイッチOFFの状態)常時点灯の明かり



で、ブレーキスイッチがONになった状態の180Ωが通った回路につなぎ変えます。
合格です!
メリハリがあっていいですね〜




今日はここまで〜
またボチボチ進めていきますよ〜






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