昨日はチマチマと1日フレームの下地処理
合間にステムを塗装しました。

フレームもこの色にする予定です。
最初は純正の黒フレームのままで使用しようと思っていましたが錆び取りなどしているうちに塗装しなければいけなくなったので黒のまんまでは芸がないかなと思い色を変更したくなりました。
汚れが目立たない黒っぽい色が好ましいので濃いガンメタ風の色であれこれ探しまくってこの色にしました。
2液ウレタンでも似た色がありますが後々いろいろと剥がれたりする箇所もあるのでタッチアップすることを考えるとガンメタ風のラッカー系を吹いて2液ウレタンクリアを吹くのがベストだと思います。
言うことで更に時間がかかる工程になりますわ〜

で、本日は有給休暇をとって古いフレームを廃車にして新しいフレームを登録しまいした。
朝一から税事務所に行きましたが10〜15分くらいで廃車と登録できました。
原付なのでナンバーも新しいものに変わります。
ピカピカのまま汚れないようにガラスコーティングする予定です。
そうそう自賠責や任意保険も変更しないといけないですね〜

自宅に帰ってもマンションの共同通路のクリーニングをしているので昼前まで作業できません〜
やっと作業できるようになりましたが相変わらずチマチマと下地処理＆補修で午後の時間を殆ど使い切りました。
やっと下地ができましたので汚れないように梱包

少しだけ時間があったので塩ビ管ツールボックスのステーを作りました。
4ミリ厚の40x40x980のアルミアングルがオークションで特価で出ていたので落札しましたが送料を足したら結局2000円くらい...微妙な値段やな〜

ステムの純正フェンダー用の6ミリボルト穴を利用して浮かして塗装できるようにしました。

で、フレームのヘッドパイプのアイボルトを塩ビ管のT型ジョイントに変えました。
ええ感じで持ちやすいです〜

後ろのアイボルトも塩ビ管に変更

底のアルミアングルも内側にオフセットして下に木の角材をタイラップで固定
少し斜めにすると隙間ができるので塗装しやすくなりました。

ひっくり返しても塗装面に触れることなく移動できます。

ヘッドパイプの養生にジャストの10ミリボルト用で外径40ミリの物が売っていたので付けたらジャストでした〜

突貫でプラサフを吹いたので

やっぱり...
しっかりと脱脂できてないと思われる箇所があります。
想定内なので念入りにチェックして補修していきます。

フレームナンバーは厚塗りしすぎて刻印が一部刻印が消えているのでここも修正します〜

言うことで、本日終了！

と、言ってもまだ下地できていません。
午後にリューターを使う作業が殆ど終わったので下地もすぐに出来上がる状態ですが先に狭い場所なので塗装する時にフレームをひっくり返したり向きを変えないといけませんね〜
言うことで先に作り物をやっつけてしまいます。

モトモト編集長のFacebookでサフを吹いたモトラのフレームのステムの入る穴にアイボルトを固定している画像を発見！
「これや！」絶妙なタイミングで画像を掲載してくれました〜
モトモトさんありがとうございます
パクらさせて頂きました。

塗装しているフレームを触らず持ち上げるにはもう1箇所手で持てる箇所が...
丁度8ミリのアイボルトが入る穴がありました！
こことステムのアイボルトを持ってフレームに触れずに持ち上げるのはちょっと無理な体勢なので集中してフレームを方向転換させなければいけませんね〜

で、フレーム下部を塗装したら上下ひっくり返すのですが塗装した面が床に着いたら台無しですね〜
そこで自作したウマをバラします。

中間の木材を利用してフロントエンジンハンガーを浮かせます。

見た目通り少し不安定なので要注意でdすね〜

で、ここサスのリンクの穴やったかな？
アルミアングルを切って足を作りました

5ミリ程浮いています。

なるべく塗装したいので少し削りました。

言うことで本日終了！