エイプ x2

バイクネタ、4miniネタ、apeネタのみでブログをやっていきます。
自作、カスタムやメンテなんかを中心に不具合発生マシーンと化した自分と嫁の2台のエイプをネタにしたブログです〜

夜な夜な塗装剥離

いよいよオレンジの外装とサヨナラですね〜




2液ウレタンクリアを吹いていますがやはりガソリンに浸っている箇所は塗装が浮いていますね〜



初日
剥離材は使用しないつもりでやりましたがここまで剥がすのに結構な手間でした。



保管時はスティック状のシリカゲルをタンク内に入れてゴム栓をします。



2日目
剥離材なしでもスクレーパーで結構剥がれますが



3日目
結局剥離材を使いました。
今回アサヒペンの剥離材を使ったのですが今まで使っていた剥離材は塗膜が縮んで剥離するタイプだったんですがアサヒペンは見た目に変化は現れず塗膜が軟化するタイプなのでスクレーパーでゴムを剥がす感じで削りカスも飛び散りません。
最初から使うべきでしたがキタコのビッグタンクは使ってはいけない部分もあるんです。
タンク後部のベロの前辺りは溶接のビードが出てきます。


なん年前か忘れましたが塗装する前に分厚いサフとパテを全部剥離して修正するのに難儀したのを今でも覚えています。


キタコのビッグタンクを塗装しようと考えている方は購入時のまま脱脂、足付けだけで塗装することをお勧めします。






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走り納め

日曜の午前中にシートカウルの足付けを済ませ塗料がまだ届かないのでタンクのガソリンを減らす為に六甲までプチツーに行ってきました。
今年最後...いやオレンジの外装で最後の走行になりました。


ガソリンを減らすのが目的でしたが六甲を上がっているとやっぱりスイッチが入ってガンガン走りました。
それでもまだタンクに半分くらいのガソリンが残っていましたが人間の方が電池切れ



早めに引き上げるついでに都島区にあるGクラフトウエストに行ってみました。



6月にオープンして一度行ってみたかったのですが中々腰が重くやっと行くことができました。
店の中は綺麗に陳列されていますね〜
展示車両も何台かありましたが例のV型エンジンのモンキーはもうありませんんでした。
ただ私には手が出せないような金額の物が多数...
まぁ〜色々と目の保養になったと言うことで満足しました。



なんやかんやでこれだけ走りました。



残ったガソリンを嫁エイプのタンクに移して塗装の準備です!



エンブレムの金メッキが剥離しています。
言うかスカイブルーに金メッキは似合いません
新しいシルバーのを買うか塗装で何かロゴを入れるか...どうしよ〜





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無限地獄

前回から間が空きましたが色々やってました。
先ず前回絶望的に見えた付着物は試しに磨いてみると殆ど気にならないレベルでした。



ところがシートカウル下部クリアの塗膜が薄かったので水研ぎしていると黒い研ぎ汁が...


メーカーの情報では1度硬化した2液ウレタンに2度塗りすると縮みが発生するとの事...
ネット情報では弾くとの情報もあります。
情報が交錯しているので自分で体験してみないとわかりませんね〜


手順は耐水ペーパー#1000で足付け→ミッチャクロン吹き付け→2液ウレタン再塗装と言う流れです。



残っていたスプレー1本を全体に再塗装。
結果は水研ぎ&ミッチャクロンで弾きもなく再塗装から数日経ってもチジミはありませんでした。


塗装面はツヤがあるのですが凹凸が目立つので磨きました。
耐水ペーパー#1000→#1500→99工房のコンパウンドシート(#3000相当)→メラミンスポンジ→コンパウンド#3000→コンパウンド鏡面仕上げ用で磨きましたが...
大変なことに!



ムラができてしまいましたよ〜
塗膜の下の層が「こんにちは〜」
シリコンラッカーのクリアの層なのか1回目の2液ウレタンのそうなのかわからないので試しにパーツクリーナを吹き付けてみましたが変化がなかったのでどうやら1回目のウレタンの層みたいですね〜
と、言うことは塗料が弾くのをビビってミッチャクロンを吹いたのが失敗だったような気がします。
2液ウレタン塗料の上に足付けして同じ塗料を吹き付けてもこんなムラになるはずがないですよね〜




今回は人柱と言うことで...
ここまできたらもう意地でも鏡面に仕上げます!


今回はネット情報に翻弄されましたがもう一度足付けしてクリア2本を吹き付けてやりますよ!






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