エイプ x2

バイクネタ、4miniネタ、apeネタのみでブログをやっていきます。
自作、カスタムやメンテなんかを中心に不具合発生マシーンと化した自分と嫁の2台のエイプをネタにしたブログです〜

エンジンバラせません〜

日曜日
請負で塗装剥離したタンクに2液ウレタンクリアを吹きました......が............



やってしまいました〜
気温が低いので柚子肌防止で普段使わないボカシ剤を吹きながらクリアを吹いたんですが垂れまくりですわ〜
慣れないことをやるとこんな失敗をするんですね〜
でもボカシ剤の効果か塗装面は滑らかになっています。
もうちょと慎重にやって使いこなせば綺麗な塗装が期待できますね〜
まぁ、このタンクは1週間乾燥させて慎重に耐水ペーパーで慣らして行く予定です。



まぁ、いい勉強になったと言うことで...
因みに「凹みはそのままで」と言うことなので後は垂れの修正で出来上がりですね〜


限られた場所での作業なのでエンジンと同時進行できません。
早くタンクを仕上げてエンジンをバラしたいですわ〜



で、エンジンの方の下準備もボチボチ進めて行きますよ〜
今回再使用可能でも疑わしい部品は全て交換する予定です。
先ずはフライホイールをデイトナ製のライトフライホイールに変更です。
au電気のキャッシュバックを貯めて購入しました〜


何故フライホイールかと言いますと今軽量化した純正フライホイールを使ってるのですがバランスが取れているかどうかが怪しいのでクランクシャフトベアリング破損の原因の一つではないかと思いデイトナ製と交換することにしました。
純正の無加工の物の物に変更してもよかったんですが重すぎて1◯5ccのクランクには高負担がかかるような気がします。


デイトナのが837g



無加工がこの重さ...



純正加工のが1番軽いのですが信頼度は最低
純正クランクシャフトで115cc の時はこのフライホイールでも何も問題なかったので嫁エイプに取り付けますわ〜



レースで6時間後使用したシリンダーも落札しました。
もちろんキタコ製です!





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