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エンジンのブログ記事
エンジン（ムラゴンブログ全体）-
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新品バルブに
光明丹をつけてみたらなんかイケそうな気がする〜 擦り合わせすると吸気バルブは更にくっきり 位置が低いのは前にシートカットした設定なのでOK 吸気バルブは...太いし歪やし、シートカットかな〜
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バルブを外してみました〜
燃焼室とピストンヘッドのエグれた傷をリューターとオイルストーンで慣らしました。 ヘッド側の燃焼室はOK〜 でもピストンの方は軽く爪の引っかかる傷があるので廃棄に決定！ で、バルブを外したんですが... 吸気バルブがガイドから外れません！ 最初はバルブが曲がったと思っていましたがコッターの溝ら辺だけ... 続きをみる
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ボチボチ始めました〜
先ずはカムホルダー 上部の摺動部はまだWPCのねずみ色が残って問題なし 下のヘッド側は派手な傷に見えますが爪が引っかからないのでこのまま使用決定！ ヘッドはまだバラさずシリンダーと腰下に着手します。 ヘッドとシリンダーの間のノックピン１本がDLC加工したみたいに真っ黒... 実はスタッドボルト１本... 続きをみる
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エンジンバラせませんでした〜
土曜日の朝に2回目のワクチン接種 その後エンジン降ろしました。 自作のエンジンスタンドですがアルミなので弱いです〜 ダラダラと垂れ流れるであろうオイルクーラーのホースはキッチンペーパーを詰めて古いゴムと輪ゴムで処理 この後、廃タイヤをバイク屋に持って行きなんとなく体がだるくなったので「接種後のアレ... 続きをみる
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フロントスタンドが届き塗装準備開始！
やっと届きました〜 極太で見た目も厳ついですね〜 最初はライトとオイルクーラーが干渉してましたが若干位置をズラしたら問題ありません。 前後で同じメーカーなので統一感バッチリですね。 ミニバイク限定ですが一生使えそうな気がします。 画像の状態で一番伸ばした設定ですので12インチより大きいバイクには使... 続きをみる
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エンジンを載せましたが...
シートカットとガイド入れ替えたシリンダーヘッドとフェイス研磨されたバルブが帰ってきたので擦り合わせしました。 吸気バルブはバッチリ！ 排気バルブは位置が... 井上ボーリングに問い合わせてみましたが新品のガイドに入れ替えたのでこんな位置になったそうです。 使用に関しては問題ないとの事なのでヘッドを... 続きをみる
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プラスチゲージを初体験❤️
シリンダーヘッドが帰ってきたのでプラスチゲージで計測してみますよ〜 白地に青のピアノの鍵盤ぽい縦長の紙袋の中に青いそうめんもたいなものが入っています。 これがプラスチゲージで赤、青、緑の3種類があり青が0.102〜0.229まで測定可能 エイプのカムホルダーの摺動部のオイルクリアランスは0.20ミ... 続きをみる
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寝たきりだったエンジンが立ちました
先週ネジ切った純正ボルトと同じ物とクラッチのプレッシャープレートが届きました。 当初プレッシャプレートなんか交換するつもりはなかったんですがボルトを締め込む時に嫌な感触があったので念のため交換する事にしました。 ネットで安いのを探していたらまたアマゾンでパッケージ破損と思われるブツを発見！ 753... 続きをみる
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マグネシウムクラッチカバーをゲット！
あ〜金ないのにクラッチカバーを買ってもうた〜しかもタケガワ廃盤のマグネシウムやで〜 メルカリで20000円で即買い！ 私メルカリは1回しかやった事なくて評価も0なんで出品者の方が結構不安がっていました。 そらそうですね〜ヤフオクで出品して0評価の落札者でも不安になるわな〜 言う事で信用第一！ 即日... 続きをみる
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大晦日にクランクケースを小細工
中古で落札した右クランクケースは無加工なので必要な加工をやりました。 先ずはオイルポンプを社外の物に変更したら各メーカーで指定されたオリフィス径に拡大するんですがウチのはデイトナなんで2.5ミリまで拡大しました。 で、オイルジェット加工(ピストンクーラー)です。 初代クランクケースはオートボーイで... 続きをみる
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ミッション全バラ...あっ......
腰下をバラしました。 ストレーナーにも謎のゴミが... マグネットにひっつかないのでアルミかな？ 先ずカウンターシャフトをバラして各部品を確認しました。 出た！ 4速ギアだけがこんなことに... こいつもスリーブの縦傷に一枚噛んでるようですな〜 言うことはメイン側も同じことに... とりあえずカウ... 続きをみる
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ぼちぼちエンジンをバラしますか〜
昼前から超スローペースでエンジンを降ろしました。 バラしたパーツやボルトのネジ山を1本づつ綺麗にしながらやったので結構な作業時間になりました。 そうそう腰上用のエンジン台はコケることなくどっしりしてますよ〜 まずプラグを外して見ると...予想通りでしたがカブりまくっていました。 クランクケースの磨... 続きをみる
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激安クランクシャフト！
日曜日にア◯ゾンのアプリでお気に入りに登録した商品をチェックしていた時です。 定価34000円(税抜き)のキタコのクランクシャフトが12726円に... 確かネットでの最安値で32000〜33000円くらいやったはず 当然ポチッと即買いです。 ポチった後は元の値段に戻りました。 どうやら何かヤラカ... 続きをみる
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2018年のバイクシーズン終了...
六甲から帰ってメンテナンスです。 最近myエイプのブレーキフルードを交換したんですがフロントを交換してフルードがなくなりリアは放置状態になっています。 頻繁に交換するものではないのでDOT4より値段の高いゴールデンクルーザーのDOT5.1を使っていたんですが色々検索してみると4輪用のディクセルの並... 続きをみる
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お漏らししちゃいました〜
今日エンジンを載せました！ え〜実はエンジンを載せる作業が一番面倒なんですね〜 と、言うのもマンションのバイク置き場2台分の狭いスペースで無理矢理な体制で作業するので体力的にも結構キツいんですわ〜 さて再度まめしばオイル注入です今回は夏なので1番硬い15W-50を選択 50回空キックの後プラグを取... 続きをみる
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やっぱりバラしてみた！
ゴミを漁ってみましたがワッシャーは見つかりませんでした。 フレームに載せてから再度エンジン降ろして分解...一番面倒なパターンですね と言う事でうをとみ氏の助言もありモヤモヤするんやったらバラしてみよ！ 下の画像を見ればホンダ縦型エンジンをよくバラらしている方ならすぐに分かると思いますがキックギヤ... 続きをみる
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初心忘れるべからず...って忘れてしまうんですわ〜
夜な夜なボチボチと作業は進んでいました。 耐熱のベアリングはめ合い用接着剤はオイルにはどうか？と、うをとみ氏から指摘 さらにポンチをアホほど打ち込みましたがまだ不十分だそうです... 今のところは全然抜ける感じがしないのでこのままで組んで鉄粉が出てきたらまた考えます。 そしてここから酔わない程度に... 続きをみる
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古いクランクケースにご注意！
気になって調べました 2004年に新車で買ったmyエイプなんですが走行距離60000キロを超えていました。 走り方にもよると思いますがクランクケースは寿命っぽいですね〜 クランクケース左のメイン、カウンターシャフトのベアリングが浮いて大きい方(カウンターシャフト)のベアリングは常温にもかかわらず指... 続きをみる
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嫁エイプのメンテは落とし穴だらけ〜
以前格安で落札したマニホールド2点 左は武川かオートボーイ製？？ ボルトの取り付けピッチが純正ヘッドと同じ48ミリでPE24用ぽいですね 右は多分NSFやNSRのフレームに縦型エンジン搭載した車両用で取り付けピッチが58ミリ PE28やPWK28を取り付けるにはこの58ミリのラバーマニホールドが必... 続きをみる
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エンジンを組んでみたものの...
今日も1日雨みたいなのでボチボチ起きてキタコのクラッチを組み込み やっと腰上です。 程度の良いキタコの中古シリンダーとライトボアアップ用の新品ピストンで100→115にボアアップします。 「どうせ雨やし...」と言うのが頭にあるので作業もついつい横道へ外れてしまいます。 カム... 続きをみる
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ガタってこんなにありました？
朝から腰下の部品全部を洗浄です。 左ケースに落札したクランクシャフトを入れてからクラッチ関係も洗浄しましたがクラッチアウターにガタを発見... Myエイプはタケガワのダンパーが入ったらクラッチを使っているので気にする事はなかったんですが純正100のアウターってこんなにガタありましたっけ？ エイプ1... 続きをみる
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そこに存在してはならないもの...
純正部品が届いていないがとりあえずミッションをバラしてみました。 エンジンは100 なんですが純正流用ミッションなのでエイプ50のカウンターシャフトとドリーム50のメインシャフトを使用しエイプ50、100、ドリーム50それぞれのギアを組み込んでいます。 カウンター側の5速ギア以外ははエイプ50と1... 続きをみる
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開けてびっくり玉手箱...鉄粉まみれでございます
『不正改造車を排除する運動』強化月間が始まりました。 梅雨入り前の晴れた日やから走りに行こうと思っていましたが一足先に梅雨入りモードに入ります。 まずは気になっていたことをどないかしようと思います。 偽リザーブタンクの塗装が剥がれていますね〜 原因は先日のソロツーで酷道を走った時にリアがフルボトム... 続きをみる
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シリンダーが届いた！
ヘッド、ピストンセットに引き続き今日新品シリンダーが届きました。 私、短期間でこれだけの物を新品で購入する程お金持ちではありません。 いろんなものを出品して自転車操業でパーツを調達してきました。 無理してシリンダーを購入したことで今週は数百円の所持金で乗り切りました。 火の車状態なのでエイプ復活さ... 続きをみる
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排気ポートを鏡面に...
前回に引き続き今日は排気ポートを加工します。 るぶ汚さん作のワンオフマフラーはフランジ部分で分離できるのでポートの段差が明確にわかります。 排気はチョコっと研磨して鏡面仕上げで終わらすつもりでしたがこれだけ段差があるんですね〜 マーカーの部分をリューターで削りオイルストンや研磨スポンジの原始的な人... 続きをみる
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SE-PRO ポート加工
金曜日に予定より早くヘッドが入荷したので早々2りんかんへ取りに行きました〜 早速開封してチェック！ ウルトラSEでは見るから銅の色をしたシートリングでしたがSE-PROはベリリウムっぽい色ですね〜 ウルトラSEのシートリングがすぐにヘタっていたので流石にキタコも材質を見直したみたいですね〜 ガイド... 続きをみる
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復活に向けて色々と下準備
さてデイトナのフライホイールを検証してみますよ〜 今までの純正軽量加工品の画像 デイトナのがレーザーマーキングでカッコええ〜 まぁ、カバー付けたら見えませんけどね〜 で、上からは見た目にはよくわからなかったんですが 純正を基準にして横から見てみると... 穴のテーパー角が緩やかで奥側が狭いデイトナ... 続きをみる
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